AS ATKO Grupp

Maanteeameti initsiatiivil tehti 2011. ja 2012. aastal maakonnaliinidel riigihanked koos riigibusside kasutusega. Kõik vedajad tegid maakonnaliinidele pakkumised riigihanke teel, mis sisaldas ainult veo teostamist ehk pakkumise hind ei sisaldanud busse.

Kokku sõlmiti 2012.aastal riigibusside kasutamisega viis maakonnaliinide lepingut 8 aastaks. Tavapäraselt tehakse lepingud 8 kuni 10 aastaks.

Harjumaal sõlmiti lepingud ida- ja lääne suunal (ATKO Liinid OÜ) ning lõunasuunal (Samat AS). Ida-Virumaal sõlmiti kolm lepingut: I liinigrupp (Sebe AS), II liinigrupp (Narva Bussiveod AS), III liinigrupp (Lüganuse HVM OÜ).

Riigibussidega sõlmitud lepingud on olnud pidevalt probleemiks vedajatele, kuna riigi poolt ostetud bussid on meie kliima ja teeoludega sobimatud, mistõttu amortiseerusid kiiresti ning seetõttu on bussidel ka väga palju elektriprobleeme (antud bussid on mõeldud sõitma soojas kliimas). Väga suur probleem on olnud garantiiremondi hoolduse osas, sest vedajad olid maanteeameti nõudel kohustatud garantiihooldust teostama firmas Iv Pluss AS (kuulub Hansabussile). Samas garantiihoolduse kvaliteedi üle maanteeamet järelvalvet ei teostanud, kuigi vedajad juhtisid pidevalt tähelepanu ebaprofessionaalselt teostatud remonditöödega kaasnevatele probleemidele, mis tekitavad tänase päevani igapäevaselt bussidele tehnilisi probleeme.

Käesolevaks ajaks on leping ennetähtaegselt lõpetatud Harjumaa lõunasuunal ettevõttega Samat AS, samuti on leping lõpetatud Narva Bussivedudega, kes läks pankrotti.

Mis toimub? Sarapuule kuuluv skandaalne ATKO sai logubussid endale riigilt tasuta kingitusena

McDonald's uuendab Big Maci