/nginx/o/2017/02/09/6323455t1h0c72.png)
/nginx/o/2023/01/19/15087403t1hdbce.jpg)
Circle K Eesti mootorikütuste hinnastamisjuhi Indrek Sassi sõnul avaldab mootorikütuste hinnale jätkuvalt suurimat mõju Hiina COVID-19 piirangute järgne taasavamine.
Circle K: kütuste hind sõltub Hiinast
Toornafta hind on Circle K andmetel nädala jooksul tõusnud 80 dollarit barrelist tasemelt käesoleva nädala kolmapäevaks 87 dollarini. «Kui Hiina tarbijad hakkavad kulutama, tõstab see ka nafta hinda,» selgitas Sassi pressiteates.
Ta tõi välja, et Naftat Eksportivate Riikide Organisatsiooni (OPEC) prognoos 2023. aasta nafta nõudluse osas jäi eelmise aastaga samaväärseks – 2023. aasta prognoos on 101,8 miljonit barrelit päevas, 2022. aastal oli nõudlus oli 99,5 miljonit barrelit päevas.
«Ühelt poolt tõi OPEC positiivse mõjurina välja Hiina oodatust parema taastumise peale Covid-19 piirangute lõppu. Teiselt poolt tõdeti raportis siiski ka seda, et tegelikku tarbimist võivad oluliselt mõjutada globaalse majanduse arengud, muutused Covid-19 reeglites ning jätkuvad geopoliitilised pinged,» sõnas Sassi.
Ta tõi välja, et Hiina 2022. aasta majanduskasvuks kujunes 3 protsenti, mis on küll nõrgem aasta varasemast 8,1 protsendist, kuid ületas siiski prognoose. Sassi lisas, et mõningate analüütikute hinnangutel võib Aasia Covid-19 piirangute täieliku kaotamise korral nafta hind tõusta isegi 140 dollarini barrelist. Lisaks sellele mõjutab jätkuvalt hinda ka teadmatus, milliseks kujuneb Euroopa diislikütuse turg peale Vene päritolu kütustele kehtestatud sanktsioonide jõustumist.
Koroonaviiruse mõju
Kütuse hinda langetava tegurina toob Sassi välja ebakindluse Hiina Covid-piirangute tegeliku mõju suhtes – kas Hiina uusaasta pidustused toovad kaasa uued massilised haiguspuhanguid. Samuti võivad maailmaturu nafta hinda langetada maailmamajanduse jahtumine ja kartus majanduslanguse ees ning globaalsete naftavarude kasv.