/nginx/o/2021/05/21/13793716t1had2c.jpg)
/nginx/o/2021/07/30/13957297t1h361f.jpg)
Bussifirmad ei pea tõenäoliseks, et praeguste piletihindadega suudetakse kaua jätkata arvestades seda, kui suure tõusu on teinud kütuste hinnad.
Bussifirmad: ebatõenäoline, et samade piletihindadega saaks jätkata
«Praegust kütusehinna tõusu vaadates on ebatõenäoline, et me suudaks samade hindadega jätkata, sest kütusehind moodustab 40% meie kulukomponentidest,» ütles Lux Expressi Eesti ärijuht Ingmar Roos. Ta lubab oodata selle nädala tulemuse ära ja järgmisel nädalal otsustada, mida teha.
Roos paneb suuri lootus sellele, et kütusehinna tõus kasvatab bussitranspordi konkurentsivõimet autodega võrreldes ja toob autoreisijad bussidesse.
«Sel nädalal on Tallinna bussijaamas ringi käies juba palju rohkem rahvast näha,» märkis Roos. «Usume, et see on bussiettevõtjatele võimalus inimesed taas bussi tuua, sest koroona on taandumas ja kütusehind käib rahakoti pihta. Me ei taha tekitada hinnašokki, mis ka meilt inimesed eemale tõukab.»
Usume, et see on bussiettevõtjatele võimalus inimesed taas bussi tuua, sest koroona on taandumas ja kütusehind käib rahakoti pihta.
Ingmar Roos
Laevafirmad Tallink ja Viking Line teatasid täna, et lisavad pileti hinnale kütuse tasu. Bussiettevõtja sellist lahendust võimalikuks ei pea.
«Kütuse lisatasu komponent bussipileti hinnas oleks tarbija jaoks väga segane lahendus,» ütles Roos. «Sellega tahavad laevafirmad näidata, et et meie pole need pahad, kes hinda tõstavad, vaid kütusemüüjad.»
Tasuta teenuse osutaja jälgib olukorda
Kohalike omavalitsuste ja Ühistranspordikeskuste poolt tellitud avalike liinide teenindamisel arvestatakse vedajale makstavat tasu valemi alusel, mis sisaldab muuhulgas kütusehinna muutust.
See tähendab, et kütusehinna tõus vedajale hüvitatakse, kuid tagantjärgi ning vahepealsel ajal tuleb bussifirmal hinnavahe omast taskust kinni maksta, ütles AS-i Go Bus Lõuna-Eesti piirkonnajuht Ramses Riive.
/nginx/o/2022/01/12/14305806t1h780e.jpg)
«Kommertsliinidel ei ole me praegu planeerinud piletihindadele lisada täiendavalt kütusehinna komponenti, kuid hoiame kätt pulsil ja jälgime turuolukorda,» märkis Riive.
Ministeerium raha juurde ei luba
Majandus- ja kommunikatsiooniministeerium (MKM) ei plaani bussivedajate hinnamäärust muuta ja ka transpordiamet ei kavanda piletihindade tõstmist juhul, kui ühistranspordikeskused seda ei taotle, ütles MKMi kommunikatsiooninõunik Taavi Audo.
«Bussivedajatele hüvitatakse avaliku teenindamise lepingute alusel liini kilomeetri maksumus, mille muutust indekseeritakse ühistranspordi hinnaindeksi alusel, osades lepingutes ka tarbijahinnaindeks aluse,» ütles Audo. «See tähendab, et kui indekseerimise tulemusena veohind tõuseb, siis vajadusel kaalutakse riigieelarvest ka täiendava toetuse maksmist.»
Piletite hinnad riigi korraldatud maakondlikel bussiliinidel on paika pandud majandus- ja taristuministri määruse alusel, mille jõustab transpordiamet, arvestades ühistranspordikeskuste taotluseid. Hetkel on 11 maakonnas kehtestatud tasuta sõiduõigus kõikidele sõitjatele, neljas maakonnas osale sõitjate grupile.