Riik muutis meelt ja plaanib uut parvlaeva rahastada välisvahenditest

Parvlaev Suur Tõll Kuivastu sadamas. Pilt on illustratiivne. Foto: Alar Truu

Saaremaa ja Hiiumaa parvlaevaühenduse arendamiseks on kavas osta uhiuus laev, mis tuleb liinile 2024. aastal. Kui esialgse plaani järgi taheti laev tellida TS Laevade kaudu, siis nüüd on kavas teha seda läbi transpordiameti, mis võimaldab kasutada välisvahendeid.

Riigiasutuse kaudu tellimine võimaldab kasutada nii moderniseerimisfondi kui ka CO2 kauplemistulu rahasid.

«Kuna uus laev saab olema sarnaselt Tõlluga hübriidlaev, siis leidsime, et mõistlikum on kasutada rohepöörde rahasid. Kogu transpordisektor liigub ambitsioonikate kliimaeesmärkide tuules, milles on mandri ja suursaarte vahelisel liiklusel oluline roll,» selgitas majandus- ja taristuminister Taavi Aas. 

Täna teenindab suursaarte vahelist liiklust neli laeva. Ministeeriumi teatel võimaldab uue laeva lisandumine pakkuda senisest paremat teenust. «Möödunud aastal on küll piirangute tõttu reisijaid veidi vähem olnud, kuid kriisist väljudes on oodata taas pidevat saarte külastajate arvu kasvu. Uue laevaga saame pakkuda paremat parvlaevaühendust ning teenindada rohkem reisijaid,» ütles Aas.

Esialgse ajakava järgi kuulutab transpordiamet välja uue laeva ehituse riigihanke selle aasta viimastel kuudel. 2022. aasta teises pooles peaks valmima projekt ning algama uue laeva ehitus. Laeva ehitatakse ja katsetatakse kokku ligi kaks aastat ning eelduslikult saab uus laev tulla liinile 2024. aasta sügisel. Laeva hakkab opereerima TS Laevad OÜ kehtiva saarte teenindamise lepingu järgi kuni 2026. aasta septembri lõpuni.

«Keskkonnahoidlik laev ehitatakse eeldusel, et tulevikus oleks võimalik kasutada sõitmisel akudesse laetud energiat, mille laadimine toimub kaldavooluvõrgu kaudu. TS Laevad OÜ ja sadamapidaja AS Saarte Liinid ühistöös otsitakse lahendust, et kaldavooluvõrgus kasutatav energia oleks toodetud maksimaalselt päikese- ja tuuleenergiast,» teatab ministeerium

Laeva täpne hind selgub riigihanke tulemusel.