Vana kooli taksondus ei sure veel välja

Tulika Takso asutaja ja juht Mati Saar leiab, et traditsiooniline taksoteenus jääb igal juhul alles. Foto: Margus Johanson/Tulika

Traditsiooniline taksondus ei ole sõiduvahendajate turule tulekust hoolimata kuhugi kadunud ning pigem on kliendid hakanud vanade heade taksode juurde tagasi pöörduma, leiab Tulika Takso asutaja ja juht Mati Saar.

Aastakümneid taksoäris tegutsenud Saar tunnistas, et kuigi praegu domineerivad sõiduvahendajad Bolt ja Yandex, võib julgelt öelda, et ennustus traditsioonilise taksonduse väljasuremisest on osutunud ennatlikuks.

Eestis tegutsev platvormitaksondus rõhub tema sõnul jätkuvalt soodsale hinnale. Kuna Bolt on saanud omale globaalse haardega väärilise vastase Yandexi takso näol, jätkuvad klientide jaoks kahtlemata head ajad ning taksosõit on odav, aga Mati Saare hinnangul ei kesta see igavesti. Ta tõdes, et traditsioonilist taksoteenust pakkuvate firmade hulk on drastiliselt vähenenud, kuid tugevamad ja tuntumad tegutsevad endiselt.

«Platvormitaksondus ei suuda täita kogu turunõudluse segmenti, märgatavalt suureneb või pöördub tagasi oma endiste tellimisharjumuste juurde osa kohalikust klientuurist, kuna hindab eelkõige kvaliteeti, turvalisust ning stabiilset hinda, mida platvormitaksondus ei suuda alati pakkuda,» rääkis Saar. Pealegi on Tallinna lennujaamale ning Tallinna sadamale oluline, et terminalide ees on toimiv taksoteenus, samal arvamusel on ka suuremad hotellid.

«Kuna Uber on mingil põhjusel Eesti turu vastu huvi kaotanud, aga Bolti ja Yandexi tuntus on Euroopa riikides väga piiratud, ei ole võimalik kogu välisturistide taksonõudlust üles ehitada Bolti või Yandexi võimalustele,» rääkis Saar.

Jutu kinnituseks andis Tulika Takso üleeile teada, et nad vahetavad kahe järgmise aasta jooksul välja kõik 300 autot eesmärgiga minna järk-järgult üle alternatiivkütustel sõitvatele autodele. Investeeringu suuruseks on üle kolme miljoni euro.

«Tulika Takso eesmärk on olla 2020. aasta lõpuks esimene Eesti taksoettevõte, mille autoparki kuuluvad ainult hübriidid ja autokütusena gaasi kasutatavad sõidukid,» ütles Saar.

Lisaks ootavad traditsioonilised taksofirmad sedagi, et riik reguleeriks rohkem sõiduvahendajate tegevust. Riik ongi võtnud nõuks järele anda mitme huvigrupi survele ning panna sõiduvahendajad Bolt (Taxify), Uber ja Yandex vastutama selle eest, et ükski nende juht ei pakuks enam teenust ilma puhta tausta, korras auto ning õigesti makstud kindlusmakseteta.