Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
/nginx/o/2012/08/16/1273888t1h16d9.jpg)
Tallinna Sadama nõukogu poolt tellitud juriidiline ja ehitusalane analüüs kinnitas ettevõtte juhatuse õiguspärast ja vastutustundlikku käitumist Muuga konteinerterminali 17. kai rajamisel ning leidis, et projekti raames ei ole ettevõttele kahju tekitatud.
Advokaadibüroo Varul poolt koostatud raport märgib, et Tallinna Sadama juhatuse otsused vastavates situatsioonides on suure tõenäosusega olnud ettevõtte jaoks kasumlikud ning riigikontrolli aruandest järelduvad alternatiivse käitumise soovitused oleks olnud kahjumlikud, teatas Tallinna Sadam suhtekorraldusfirma vahendusel.
Riigikontrolli aruande mitmed seisukohad sisaldavad loogilisi vastuolusid ning on antud hinnates mõnda üksikut tõendit või asjaolu lahus tõendite ja asjaolude kogumist – eriti ilmneb see just kahju tekitamise väidete juures, kus riigikontroll toob välja küll lepingu kallinemise, kuid jätab käsitlemata selle, et alternatiivid oleks olnud väga suure tõenäosusega veel kallimad,» leiab raport.
Riigikontrolli aruande üheks lähtealuseks on küsimus, kas töövõtja KMG Inseneriehituse poolt 03.09.2008 pakutud muudetud kai lahendus lepinguga nõutud väiksema kraana jaoks oleks taganud kaile vajaliku kandevõime. Kui see poleks nii olnud, oleks KMG Inseneriehitus teostanud suuremate vaiadega kai ka ilma Tallinna Sadama vastava muudatusnõudeta ja lisatasuta.
Tallinna Tehnikaülikooli eksperdid leiavad analüüsis, et töövõtja pakutud vaiad koos ühenduste jäigastamisega oleksid kai stabiilsuse ja kandevõime taganud ning KMG Inseneriehitus on kinnitanud, et ilma Tallinna Sadama erinõudeta ja lisatasuta poleks suurema kandevõimega kaid rajatud.
Riigikontroll on aga uurinud üksnes kitsalt pakutud vaiade sobivust, millest ongi järeldanud, et vaiade sobimatuse tõttu oleks töövõtja teostanud hilisemalt elluviidud suurema kraana jaoks sobiliku lahenduse ka ilma 09.02.2009 lepingu muudatuseta.
Üle sajaleheküljeline juriidiline ja ehitusalane analüüs valmis õigus- ja ehitusekspertide koostöös ning selle eesmärgiks oli vastavalt Riigikontrolli aruandele anda hinnang Muuga konteinerterminali 17. kai rajamise protsessile.
Täiendavalt on Tallinna Sadam tellinud juriidilise analüüsi advokaadibüroodelt Tamme Otsmann Ruus Vabamets ning Kaevando & Partnerid, mis asusid oma ühisarvamuses seisukohale, et Tallinna Sadam on järginud konteinerterminali 17. kai ehitusel kõiki riigihankeseadusest tulenevaid nõudeid.
«Tallinna Sadama nõukogu on antud teemat käsitlenud kõigil viimastel koosolekutel äärmise põhjalikkusega ning hindab kokkuvõttes Tallinna Sadama juhatuse poolt rakendatud hoolsusmäära kõrgeks,» lausus ASi Tallinna Sadama nõukogu esimees Neinar Seli peale täna toimunud nõukogu koosolekut.